Ministerul Transporturilor trimite Corpul de Control la CNAIR, pentru verificări în ceea ce privește proiectul  DN71 Bâldana – Târgoviște, „șantier interminabil, cu întârzieri peste întârzieri”, transmite Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. După trei ani, avansul fizic este de doar aproximativ 18%.
Constructorul este firma Esta (Turcia) care a câștigat contractul și care se ocupă și de DN 71 Târgoviște-Sinaia.
Contractul pentru cei 44,13 kilometri a fost semnat, în ianuarie 2023, cu Asocierea ESTA INSAAT SANAYI LOJISTIK VE DIS TICARET ANONIM SIRKETI – S.C. ESTA CONSTRUCTION GROUP S.R.L. – GUN AL MADENCILIK INSAAT NAKLIYE SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI, cu preţul de 869.183.617,08 lei fără TVA.
Durata contractuală era de 36 de luni, iar termenul a trecut.
„De trei ani, pentru mii de români care locuiesc de-a lungul DN71 Bâldana – Târgoviște, viața a devenit un adevărat calvar.
Un proiect care trebuia să genereze un drum mai sigur și mai bun s-a transformat într-un șantier interminabil, cu întârzieri peste întârzieri și un deranj major pentru liniștea acestor oameni. Constructorul lucrează lent și prost, iar supravegherea lucrărilor de către CNAIR ridică mari semne de întrebare”, a transmis Cosma.
Printre problemele sesizate se numără: utilități care nu sunt încă relocate, lucrări cu mari probleme de calitate, accese tăiate către proprietăți, case care crapă de la vibrația utilajelor.
După trei ani, avansul fizic este de doar aproximativ 18%.
„Pentru toate aceste motive, am trimis Corpul de Control al Ministerului Transporturilor la CNAIR să descâlcească acest dezastru. Românii și dâmbovițenii merită răspunsuri foarte clare. Ce s-a întâmplat în șantier până acum? Cum au fost verificate lucrările? Cum au fost gestionate utilitățile și modificările de proiect? Cine răspunde pentru întârzieri și pentru problemele de calitate? Banii plătiți către constructor au fost doar pentru lucrările executate corect?”, a transmis Cosma.
Acesta susține că soluția în acest caz era un drum expres nou, în afara localităților, care să lege Târgoviște și comunitățile din zonă de București și de rețeaua națională de drumuri rapide.
„Am spus încă din 2021, când eram la Ministerul Transporturilor împreună cu Cătălin Drulă, că lărgirea drumului existent la patru benzi prin atâtea localități nu este o soluție modernă de secol 21. În timpul șantierului, oamenii vor suporta ani de zile utilaje, praf, gălăgie, deranj. Iar după terminarea lucrărilor, vor rămâne cu o ”autostradă” care le taie localitățile în două și le răpește liniștea și siguranța”, a transmis Cosma.
„În 2021 am pornit cu Cătălin Drulă proiectul drumului expres București – Târgoviște. Nici până astăzi nu e gata studiul de fezabilitate, care avea termen 18 luni”, mai susține secretarul de stat, care acuză PSD că a băgat proiectul „la sertar”.