Guvernul României a aprobat, prin hotărâre, proiectul „Drum Orbital – Legătura A7 – Buzău (Tronsoanele 2, 3 şi 4)” în valoare de 1,09 miliarde de lei (inclusiv TVA). Noua lucrare de infrastructură rutieră este esențială pentru eficientizarea traficului și realizarea conexiunii dintre centura orașului și nodului rutier dintre Autostrada A7 şi Drumul expres Buzău-Brăila.

Executivul a aprobat indicatorii tehnico-economici aferenţi drumului orbital, care va avea 4 benzi de circulație și o lungime de 13 kilomentri.

„Proiectul vizează realizarea unui drum cu 4 benzi de circulaţie, cu o lungime de aproximativ 13 km, care va continua centura rutieră existentă în zona de vest şi nord a municipiului Buzău. Noua arteră va canaliza fluxurile de trafic către DN 2B, în direcţia Spătaru, precum şi către bretelele de descărcare ale nodului rutier dintre Autostrada A7 şi Drumul expres Buzău-Brăila. Realizarea Drumului Orbital va contribui la creşterea conectivităţii rutiere a municipiului Buzău, la preluarea traficului şi la asigurarea unei legături mai eficiente între reţeaua rutieră locală, DN 2B, Autostrada A7 şi Drumul expres Buzău-Brăila”, se arată în comunicat.

Drumul orbital, din fonduri externe nerambursabile

Finanţarea obiectivului de investiţii va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, precum şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a trecut pe finanțare europeană proiectul Drumul Orbital Buzău în martie 2024. Loturile 2, 3 și 4 scoase la licitație în mai 2023, cu finanțare de la buget. Contractul pentru studiul de fezabilitate a fost atribuit proiectantului Ingenieria Especializada obra Civil e Industrial / Acciona (spania).

De asemenea, proiectul poate beneficia de alte surse legal constituite, în conformitate cu programele de investiţii publice aprobate potrivit legii.

„Orbitalul Municipiului Buzău este cel de-al treilea inel de circulație al orașului. Acesta este propus pentru a fi configurat prin modernizarea actualei șosele de centură și completarea pe sectoare unde aceasta nu este realizată. Din cele șase sectoare ale viitorului inel nr. 3 orbital concentric al municipiului Buzău sunt propuse pentru realizare tronsoanele 2, 3 și 4”, potrivit documentației tehnice pe care a consultat-o Economedia în martie 2024.

Autostrada Moldovei A7, de la terenuri arabile la infrastructură rutieră modernă

În vara acestui an, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a publicat imagini video surprinse cu drone cu evoluția de la zero a primului lot din Autostrada Moldovei A7 – PNRR, care a intrat în execuție acum patru ani.

Lotul 2 (Mizil – Pietroasele, 28,35 km) din Autostrada Moldovei A7 a fost construit de asocierea Coni SRL & Trace Group Hold PLC. Acest tronson a fost finalizat și deschis oficial circulației în octombrie 2025.

  • Imaginile video cu evoluția primului lot construit din Autostrada Moldovei A7 și podul-gigant peste Râul Buzău pot fi vizionate aici. 

Podul peste Râul Buzău a fost construit de grupul de firme UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, supranumit „regele asfaltului”.

În videoclip apar imagini și cu etapele de construcție ale Podului de la Vadu Pașii, cu o lungime de 1,36 kilometri, fiind astfel al doilea cel mai lung pod rutier din România. Acesta asigură continuitatea Autostrăzii Moldovei (A7) peste râul Buzău și face legătura dintre Moldova și regiunile de sud și vest ale țării.

Citește și: 

HARTĂ. România, la 1.477 km de autostrăzi și drumuri expres . Ce se mai deschide în 2026 și ce rămâne pentru 2027