Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, susține că deschiderea circulației pe loturile 3 și 4 ale Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord ar fi fost amânată din motive politice, deși lucrările erau aproape finalizate. În schimb, CNAIR afirmă că pe lotul 3 mai sunt lucrări de executat, iar circulația nu poate fi deschisă în condiții de siguranță.

„Astăzi trebuia să circulăm pe A0 Nord, între Afumați și Cernica. Planul era făcut, lucrările erau pe ultimii câțiva metri, iar deschiderea circulației era pregătită”, a scris Horațiu Cosma într-o postare publică, luni, 26 octombrie, după ce CNAIR a anunțat că nu vor fi deschise cele două loturi zi.

Fostul secretar de stat susține că pe autostradă mai trebuiau montate câteva sute de metri de parapete, lucrări care, în opinia sa, ar fi necesitat două-trei zile. El afirmă că directorul CNAIR le-ar fi cerut constructorilor să încetinească ritmul de lucru, la ordinul lui Sorin Grindeanu.

„Au decis să mai tragă de timp câteva zile. Au decis că orgoliile lor politice sunt mai importante decât timpul pierdut în trafic, decât nervii și decât siguranța zecilor de mii de oameni care așteaptă să poată circula pe o autostradă modernă în jurul Bucureștiului”, a afirmat Cosma.

CNAIR spune că mai sunt lucrări de executat

Potrivit CNAIR, loturile 3 și 4 nu pot fi deschise circulației în acest moment, deoarece lucrările de pe lotul 3, între Afumați și Pantelimon, nu sunt finalizate.

„Încă mai sunt lucrări de făcut pe lotul 3 al A0 Nord. Ca atare încă nu se poate deschide circulația în condiții de siguranță și confort. După finalizarea lucrărilor și după ce se va face recepția, vom anunța oficial data deschiderii circulației”, a declarat pentru Economedia Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al companiei.

Reprezentantul CNAIR a precizat că mai trebuie montate parapete de protecție și elemente de semnalizare rutieră. De asemenea, trebuie finalizate lucrările la sistemele de preluare a apelor pluviale, care presupun prezența utilajelor pe partea carosabilă.

Întrebat despre o nouă dată pentru deschiderea circulației, Alin Șerbănescu a răspuns că nu există, deocamdată, o estimare.

Purtătorul de cuvânt al CNAIR a criticat anterior informațiile transmise de Horațiu Cosma privind deschiderea din 26 octombrie, afirmând că acestea „nu au ținut cont de realitatea din teren și au provocat dezinformarea opiniei publice”.

CJ Ilfov anunță deschiderea până la sfârșitul anului

Tot luni, Consiliul Județean Ilfov a transmis că circulația pe tronsoanele Afumați–Pantelimon și Pantelimon–Cernica, până la conexiunea cu A2, ar urma să fie deschisă până la finalul anului 2026.

Președintele CJ Ilfov, Hubert Thuma, a subliniat că cei aproape 13 kilometri de autostradă vor contribui la fluidizarea traficului în regiunea București–Ilfov și vor îmbunătăți legăturile dintre A1, A2 și A3, precum și DN1.

Termenul avansat de CJ Ilfov nu a fost confirmat de CNAIR, care a precizat că va anunța data deschiderii după finalizarea și recepția lucrărilor.

Lotul 4 este finalizat din vară

Lotul 4 al A0 Nord, între Pantelimon și Cernica, construit de UMB, este finalizat încă din vară, însă nu a putut fi deschis independent, în lipsa unei descărcări a traficului în DN3.

În schimb, lotul 3, între Afumați și Pantelimon, este construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Contractul are o valoare de 397,99 milioane de lei, fără TVA, iar termenul inițial de finalizare a fost depășit cu aproximativ un an.

Deschiderea ambelor sectoare ar permite circulația pe aproximativ 13 kilometri suplimentari din A0 Nord și ar îmbunătăți conexiunea dintre A3 București–Ploiești și A2 București–Constanța.

În postarea sa, Horațiu Cosma a comparat situația cu alte proiecte de infrastructură despre care afirmă că au fost finalizate, dar menținute închise circulației, și a criticat modul în care conducerea politică tratează proiectele de transport. El a făcut referire la autostrada Sebeș–Turda și la lotul 3 al autostrăzii Lugoj–Deva.

Până în prezent, CNAIR a justificat amânarea prin lucrările rămase de executat și necesitatea recepției înainte de deschiderea circulației. Compania nu a confirmat acuzațiile lui Cosma privind o eventuală intervenție politică.