Ministrul Transporturilor, Ovidiu Popa, verifică marți, 27 octombrie, stadiul lucrărilor pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1). Conferința de presă este programată în jurul orei 12:00, la nodul rutier Tigveni.

Lucrările pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii sunt finalizate, iar deschiderea circulației depinde de verificările și testele de siguranță ale tunelului Momaia, potrivit celor mai recente informații comunicate de CNAIR. La ultima raportare

Tunelul Momaia, cu o lungime de 1,35 kilometri, este primul tunel rutier forat de pe o autostradă din România. Acesta este echipat cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, inclusiv camere video și senzori. Contractul pentru secțiunea construită de compania austriacă PORR are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar termenul contractual de finalizare este februarie 2027. Autoritățile au anunțat că vor să deschidă circulația înainte de acest termen, în cursul anului 2026.

Odată cu deschiderea Secțiunii 4, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu – Pitești.

Principalele declarații sunt:

  • Ministrul Transporturilor: O întâlnire cu ministrul Mediului, Natalia Intotero, este programată miercuri pentru deblocarea acordului de mediu pe Autostrada Sibiu – Pitești

Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat că va avea miercuri o întâlnire cu ministra Mediului, Diana Buzoianu, pentru a discuta despre acordul de mediu revizuit, necesar pentru deblocarea lucrărilor pe celelalte secțiuni ale Autostrăzii Sibiu – Pitești.

Potrivit ministrului Transporturilor, lucrările pe șantierele afectate se desfășoară la aproximativ 45% din capacitate din cauza blocajului legat de acordul de mediu.

  • Contract semnat pentru consolidarea unei alunecări de teren de pe Centura Călimănești

    A fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de consolidare a unui sector de aproximativ 200 de metri de pe DN 7CC, Centura Călimănești, din județul Vâlcea. Ordinul de începere pentru elaborarea proiectului tehnic urma să fie emis în perioada imediat următoare.

    Lucrările vizează protejarea drumului împotriva căderilor de pietre și a materialului desprins de pe versant. Contractul are o durată de 24 de luni, dintre care trei luni pentru proiectare și 21 de luni pentru execuție, iar constructorul este asocierea condusă de Maristar Com.

  • Planul de reorganizare TAROM ar urma să fie gata până pe 15 decembrie. Ministrul Transporturilor cere respectarea termenului-limită de la Comisia Europeană

    Planul de reorganizare al TAROM ar urma să fie finalizat până la 15 decembrie, înaintea termenului-limită de 31 decembrie 2026, a declarat ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa.

    Ministrul a precizat că a discutat în cursul zilei de ieri cu directorul companiei aeriene, care l-a asigurat că documentul va fi gata până la jumătatea lunii decembrie. În cazul în care planul nu va putea fi finalizat la timp, ministrul i-a cerut directorului TAROM să solicite Comisiei Europene o prelungire a termenului.

    „Este un plan de reorganizare aprobat. Până pe 31 decembrie anul acesta trebuie prezentat. Am discutat cu domnul director și a spus că până pe 15 decembrie este gata. I-am solicitat ca, dacă nu e gata, să ceară prelungire la Comisia Europeană”, a declarat ministrul.

  • Proiectele DN73C și DN73G, care vor asigura legătura cu DN7, au un stadiu de aproximativ 80%. Studiul de prefezabilitate pentru drumul expres din zona Vâlcea urmează să ajungă la Ministerul Transporturilor

    Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a declarat că a discutat cu directorul CNAIR, Cristian Pistol, despre accelerarea proiectelor rutiere din zona Călimănești și despre drumul expres din Vâlcea.

    „În primul rând, vom mișca lucrurile pe varianta Călimănești. Avem în lucru DN73G și DN73C, acestea vor face legătura cu DN7. Stadiul lucrărilor este undeva la 80%”, a declarat ministrul.

    În ceea ce privește proiectul drumului expres din zona Vâlcea, studiul de prefezabilitate a trecut de Consiliul Tehnico-Economic (CTE) al CNAIR și urmează să fie transmis Ministerului Transporturilor, potrivit lui Ștefan Ovidiu Popa.