Autostrăzile, aeroporturile, căile ferate și porturile de interes național nu ar mai putea fi închise pentru perioade semnificative fără ca Ministerul Transporturilor să fie anunțat în prealabil. Ministerul propune o nouă procedură prin care administratorii acestor infrastructuri vor trebui să anunțe cu cel puțin 30 de zile înainte intenția de a suspenda activitatea.

Măsura este prevăzută într-un proiect de ordin aflat în consultare publică și se aplică infrastructurii rutiere, feroviare, aeroportuare, portuare și căilor navigabile de interes național aflate în concesiune.

Conform proiectului, administratorul infrastructurii va trebui să transmită Ministerului Transporturilor o notificare cu cel puțin 30 de zile calendaristice înainte de o închidere planificată. Notificarea trebuie să includă documentele tehnice și explicațiile privind motivele pentru care infrastructura urmează să fie indisponibilizată.

Ministerul va avea apoi 10 zile lucrătoare pentru a analiza documentația și pentru a-și da acordul. Acordul va viza în special perioada în care infrastructura este închisă, modul în care este etapizată intervenția și măsurile luate pentru ca serviciul public să continue să funcționeze.

Cu alte cuvinte, ministerul vrea să poată interveni atunci când o închidere planificată ar putea afecta semnificativ traficul sau funcționarea unui serviciu public.

Ce se întâmplă în cazul unei urgențe

Procedura nu se va aplica în situațiile în care există un pericol iminent și este nevoie de intervenție rapidă. În astfel de cazuri, administratorul va putea lua măsuri fără să aștepte acordul Ministerului Transporturilor, însă va trebui să informeze ulterior instituția.

Acordul ministerului nu va înlocui responsabilitățile celorlalte autorități. De exemplu, Poliția Rutieră, Autoritatea Aeronautică Civilă Română și autoritățile responsabile de siguranța transporturilor feroviare și navale își păstrează atribuțiile.

De ce vrea Ministerul Transporturilor să schimbe regulile

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma spune că instituția nu are în prezent un instrument prin care să poată interveni atunci când administratorii decid închiderea unor infrastructuri importante.

Printre exemplele invocate se numără închiderea temporară a pistei Aeroportului Internațional Timișoara și situația de pe autostrada A10 Sebeș-Turda, unde traficul a fost deviat pe aproximativ 20 de kilometri de drum național, inclusiv prin localități.

„Asta e problema: Ministerul Transporturilor nu avea niciun instrument prin care să spună mai mult decât «vă rugăm»”, a declarat Horațiu Cosma.

El a susținut că infrastructura de transport este proprietatea statului și este construită din fonduri publice, astfel că ministerul trebuie să poată avea un rol în deciziile privind indisponibilizarea acesteia.

Proiectul de ordin este în prezent în consultare publică.