Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat înființarea unui grup de lucru împreună cu Ministerul Energiei pentru implementarea proiectului BALA 2, care vizează reconfigurarea debitelor Dunării în zona Bala. Investiția ar urma să asigure debitele de apă necesare răcirii reactoarelor de la centrala nucleară Cernavodă și să îmbunătățească navigabilitatea pe fluviu pe tot parcursul anului.

Grupul de lucru a fost înființat în urma discuțiilor tehnice dintre ministrul Transporturilor și ministrul Energiei, Dumitru Chisăliță, a transmis Ștefan Ovidiu Popa. Acesta a precizat că obiectivele sunt asigurarea securității energetice și creșterea predictibilității transportului naval.

„Ne dorim să găsim o soluție care să funcționeze pe termen lung, astfel încât situații precum cea din această vară să nu se mai repete. Nu este normal să ai o centrală atomo-electrică a cărei funcționare să depindă de condițiile meteorologice. Cum nu este normal nici ca transportul mărfurilor pe Dunăre să aibă întreruperi în anumite perioade ale anului”, a transmis ministrul.

Proiectul BALA 2, readus în discuție după oprirea centralei de la Cernavodă

Proiectul BALA 2 a revenit în atenția autorităților în vara acestui an, după ce debitul scăzut al Dunării a afectat funcționarea centralei nucleare de la Cernavodă. În august, centrala a fost oprită integral, pe fondul nivelului foarte scăzut al fluviului, care a afectat alimentarea cu apă necesară răcirii instalațiilor.

Investiția vizează lucrări în zona de bifurcație a brațului Bala, pentru redistribuirea debitelor în favoarea Dunării Vechi. Pe lângă asigurarea apei necesare centralei nucleare, proiectul urmărește îmbunătățirea condițiilor de navigație, protejarea mediului și asigurarea circulației piscicole.

În octombrie, Comitetul interministerial Bala, constituit prin decizia premierului, a aprobat un raport cu recomandări pe termen scurt, mediu și lung. Printre acestea se numără continuarea dragajului pe Dunărea Veche, asigurarea unui aport suplimentar de apă la priza de răcire a centralei, precum și actualizarea proiectului BALA 2 astfel încât să țină cont inclusiv de necesarul de apă pentru funcționarea viitoarelor reactoare 3 și 4 de la Cernavodă.

Investiția a fost aprobată în 2024, dar proiectul trebuie actualizat

Proiectul are o istorie de aproximativ 17 ani, iar indicatorii tehnico-economici au fost aprobați prin Hotărârea de Guvern nr. 1.079 din 4 septembrie 2024. Valoarea investiției aprobată atunci era de aproximativ 1,02 miliarde de lei, inclusiv TVA, iar durata de implementare era estimată la 60 de luni, dintre care 12 luni pentru proiectare și 48 de luni pentru execuție.

Între timp, documentația a intrat într-un proces de actualizare. Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ) a anunțat în octombrie că noii indicatori tehnico-economici au fost avizați în Consiliul Tehnico-Economic al instituției. Aceștia urmau să parcurgă etapa de avizare la Ministerul Transporturilor, înainte de lansarea procedurii de achiziție pentru contractul de proiectare și execuție.

Potrivit declarațiilor făcute de ministrul Transporturilor la începutul lunii noiembrie, valoarea actualizată a proiectului este estimată la 1,2-1,3 miliarde de lei, urmând să fie identificată sursa de finanțare.

Deocamdată, ministrul nu a prezentat un calendar concret pentru implementarea lucrărilor și nici atribuțiile detaliate ale noului grup de lucru.