Mercedes i-ar pregăti lui George Russell o mașină mai slabă, diferită față de cea a lui Andrea Kimi Antonelli care va primi upgrade-ul controversat introdus în Malaezia, arată noi fotografii din paddock, potrivit Motorsport.com.

După ce directorul echipei Mercedes, Toto Wolff, a confirmat recent că echipa va efectua un test comparativ cu specificații radical diferite pentru a identifica problemele întâmpinate de actualizările aerodinamice, modul exact în care vor fi împărțite configurațiile între cei doi piloți rămăsese un mister. Antonelli ar fi marele beneficiar.

Cum poate Kimi Antonelii să câștige titlu mondial în etapa a 18-a

Echipa speră în mod evident că păstrarea componentelor mai noi și potențial mai rapide pe monopostul lui Antonelli îi va oferi acestuia cea mai bună șansă de a obține performanță maximă și de a-și apăra avantajul din clasamentul mondial pe circuitul stradal îngust Marina Bay.

În schimb, George Russell va face un pas complet înapoi. Russell va utiliza vechiul pachet aerodinamic, cel din specificația anterioară. Imaginile din pitlane arată cele două podele distincte ale monoposturilor pregătite simultan, cu pachetele aerodinamice diferite montate unul lângă celălalt.

Justificarea alegerii echipei din Brackley poate fi făcută pe baza penalizării lui Russell. Britanicul va pleca de la coada grilei, deoarece are nevoie de o nouă unitate de propulsie în Singapore, iar depășirile pe un circuit stradal îngust, precum Marina Bay, devin foarte dificile.

Russell: „O alegere evidentă”

George Russell a declarat că această alegere a fost „evidentă”. „De fapt, eu am inițiat discuția înainte de cursa de duminică”, a dezvăluit Russell la Singapore. „Când s-a produs defecțiunea, a fost cumva o alegere evidentă, pentru că înainte de cursă eram oarecum 50-50 în privința acestei decizii, iar eu eram mai degrabă în favoarea ei. Asta chiar și înainte de cursă, iar acum este o alegere evidentă.

„Nu există indicii care să ne spună că upgrade-ul nu funcționa și știm că monopostul pe care l-am avut la Baku era același pe care l-am avut la Budapesta și Zandvoort. La Baku am fost în pole position cu un avantaj de opt zecimi, iar la Budapesta am fost la patru zecimi de ritm.

„Aceste fluctuații, chiar și cu un monopost constant și cu rivalii având aceleași monoposturi, sunt uriașe. Poate exista o diferență de plus sau minus o secundă, acesta poate fi ecartul, așa că suntem destul de convinși că este ceva specific cursei din Malaezia.

„Dacă ne uităm și la ritmul celor de la Red Bull, este clar că au avut o performanță peste așteptări în comparație cu nivelul arătat în acest sezon și cu toate celelalte echipe. Dacă ne uităm la ritmul nostru în comparație cu McLaren și Ferrari, nu a fost foarte diferit, nu a fost ceva ieșit masiv din tipare.

„Penalizarea pentru schimbarea motorului din acest weekend ne-a oferit o oportunitate bună de a reveni la configurația anterioară. Este monopostul cu care am câștigat la Baku.”

Verstappe spune că viața la Red Bull e mai relaxantă fără Horner

Clasamentul piloților după cursa de la Sepang

  1. Kimi Antonelli (Mercedes) 320 puncte
  2. George Russel (Mercedes) 236
  3. Lewis Hamilton (Ferrari) 214
  4. Charles Leclerc (Ferrari) 191
  5. Lando Norris (McLaren) 188
  6. Max Verstappen (RedBull) 188
  7. Oscar Piastri (McLaren) 128
  8. Isack Hadjar (RedBull) 96
  9. Liam Lawson (Racing Bulls) 65
  10. Pierre Gasly (Alpine) 41
  11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 38
  12. Franco Colapinto (Alpine) 27
  13. Oliver Bearmann (Haas) 20
  14. Gabriel Bortoleto (Audi) 10
  15. Nico Hulkenberg (Audi) 7
  16. Esteban Ocon (Haas) 7
  17. Fernando Alonso (Aston Martin) 7
  18. Carlos Sainz (Williams) 7
  19. Alexander Albon (Williams) 5
  20. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) 1
  21. Lance Stroll (Aston Martin) 0
  22. Valtteri Bottas (Cadillac) 0
  23. Sergio Perez (Cadillac) 0

Clasamentul constructorilor

  1. Mercedes 556 puncte
  2. Ferrari 405
  3. McLaren 316
  4. RedBull 298
  5. Racing Bulls 90
  6. Alpine 68
  7. Haas 27
  8. Audi 17
  9. Williams 12
  10. Aston Martin 7
  11. Cadillac 0.

Formula 1 va reveni în Africa

Formula 1 2026, program complet

  • 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător – George Russell
  • 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) / Câștigător – Kimi Antonelli 
  • 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka) / Câștigător – Kimi Antonelli
  • 12 aprilie: Marele Premiu din Bahrain (Sakhir) – Anulat
  • 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah) – Anulat
  • 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint – Câștigător: Kimi Antonelli 
  • 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) – Câștigător: Kimi Antonelli
  • 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco  – Câștigător Kimi Antonelli 
  • 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona) – Câștigător Lewis Hamilton
  • 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg) – Câștigător George Russell
  • 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) – Câștigător Charles Leclerc
  • 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps) – Câștigător Kimi Antonelli
  • 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta) – Câștigător Lando Norris
  • 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) – Câștigător Lando Norris
  • 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza) – Câștigător Kimi Antonelli
  • 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid) – Câștigător Kimi Antonelli
  • 26 septembrie: Marele Premiu din Azerbaidjan (Baku) – Câștigător George Russell
  • 4 octombrie: Marele Premiu din Bahrain (Sepang) – Câștigător Max Verstappen
  • 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
  • 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
  • 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
  • 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
  • 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
  • 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
  • 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.